Způsob výroby ocelového roštu spočívá v tom, že tlakově svařovaný ocelový rošt je složen ze zátěžové ploché oceli a vodorovných tyčí uspořádaných v určité vzdálenosti a je svařen do původní desky 200 tunami hydraulického odporového svařovacího automatizačního zařízení.Zpracováno na produkty požadované zákazníky.Může nahradit beton nebo asfalt jako velkoplošná vozovka pro mosty ocelové konstrukce.Plech je protiskluzový, bezpečný, odvětrávaný a průhledný a je vhodný i do prostředí s vysokými požadavky na prodyšnost.Má výhody nízkého hluku projíždějícího vozidla, hladkého horního povrchu, bez mrtvých rohů pro skladování vody a dobré odolnosti proti korozi.Ocelové rošty mohou ušetřit náklady.Po opracování ocelového roštu může být životnost až 30 až 50 let, čímž se účinně zabrání navýšení nákladů způsobených druhým nákupem cementového krytu nebo litinového krytu z důvodu fragmentace únosnosti.Ve srovnání s tradiční betonovou nebo asfaltovou vozovkou je třecí síla velká v ledovém a sněhovém počasí, takže inženýrské schéma mostu s velkým podélným sklonem je implementováno v severní sněhové nebo zmrzlé oblasti.Ocelová mříž má nízkou hmotnost na jednotku plochy, což může snížit náklady na vozovku na jednotku plochy a také snížit hmotnost hlavní konstrukce mostu, čímž se sníží náklady na hlavní konstrukci mostu.Mřížkovou desku lze pohodlně umístit do dané polohy, s charakteristickým tvarem a strukturou, snadno ji uchopit více rukama a instalovat současně, v podstatě bez pomoci dalších nástrojů.Při údržbě není nutné blokovat komunikace, což je výhodné pro pozdější údržbu a snižuje náklady na údržbu.
Čas odeslání: 10. října 2022